Die 2006 VRSCR Street Rod:

Die Roadster-inspirierte VRSCR Street Rod setzt einen neuen Massstab und macht einen mutigen Schritt in Richtung Roadster als Strassenmaschine, indem es gleichermassen Stil und Leistung kombiniert.

Während sie die VRSC Familientradition weiterführt, bändigt die Street Rod die explosive Kraft des wassergekühlten 1130cc Revolution V-Twin Motor. Mehr noch: der Motor ist in einen hydrogeformten Rohrrahmen eingelassen, umgeben von einer stilisierten Karosserie. Ein hinteres Schutzblech und der 180mm-breite Hinterreifen liegen ebenso in der Familie. Jedoch wurde der Einspritzer-, 60-Grad VTwin Motor mit einem Paar verchromten Doppelauspuffen ausgestattet, was bei 8,250 U/Min 120 PS auf die Strasse bringt.

Das markante Aussehen der Street Rod und die aufrechte Sitzposition sind das Resultat einer neuen Federungs-Kombination, geprägt von massiven, gereckten 43mm Showa Gabeln. Das horizontale Profil und robuste Dreifach-Aluminum-Klammern gewähren einen steileren Neigungs-/Gabelwinkel (30/32 Grad) für ein aggressiveres Verhalten in den Kurven. Der veränderte Neigungs- und Gabelwinkel verkürzt den Radstand auf 1700mm. In Verbindung mit einer Federungskalibrierung an den hinteren Stossdämpfern fährt man sportlich und kraftorientiert.

Die veränderte Federung wird ergänzt durch einen grosszügigen 40-Grad Neigungswinkel sowie Brembo Vier-Kolben Kaliber Bremsen mit doppelten 300mm Frontscheiben. Die Lenkstange der Street Rod ist kürzer und weniger zurückversetzt. Kombiniert mit Fusspedalen auf halber Höhe und einem höheren 762mm Sitz rückt es den Fahrer weiter nach vorn und somit in eine aggressivere Position, um Kurven anzugehen. Das Tank-Fassungsvermögen wurde auf 18.9 Liter erhöht.

Zum muskulösen Look der Street Rod kommen standardmässige 10-Speichen Staggered Cast Aluminiumfelgen; radiale, ZR-geprüfte Dunlop Reifen gewährleisten die nötige Bodenhaftung. Die VRSCR Street Rod ist erhältlich in fünf aussergewöhnlichen Farben: Vivid Black, Black Cherry, Rich Sunglo Blue, Mirage Orange and Yellow Pearl. Speziell hervorgehoben wird jede Farbe noch durch den Motor in silber und schwarz, mit polierten Abdeckungen und einzelnen schwarz lackierten Teilen. Das neueste Mitglied der VRSC Familie ist entschieden aggressiver mit seiner aufrechten Sitzposition, den gereckten Gabeln, dem 40-Grad Gabelwinkel, dem 1130cc Revolution V-Twin Motor und der angepassten Federung. Preis: ab CHF 22'680.-
 

Wassergekühlte Harley-Davidson. Manche mögen das als Stilbruch bezeichnen. Auch der „eingedrückte“ Scheinwerfer ist nicht das Resultat eines Unfalles, sondern ein neues Designelement. Nur noch der wuchtige Twin-Motor und die Auspuffrohre sind typische Harley-Merkmale.

Die 2005 FLSTFI Fat Boy 15th Anniversary Edition:

Während 15 Jahren dominierte die Fat Boy die Schwergewichtsklasse der Cruiser mit einer Mischung aus klassischem Hardtail Styling und einem atemberaubenden V-Twin Motor mit Ausgleichswellen. Die limitierte Ausgabe der Fat Boy 15th Anniversary soll an die verschiedenen Entwicklungsstufen dieses Modells erinnern, jedoch mit mehr Chrom, Leistung und Style.

Ihre soliden Radscheiben wurden verchromt und geben dadurch ein visuelles Statement ab, das so kraftvoll ist wie immer. Die zwei Farboptionen — Vivid Black und Brilliant Silver,
einem Wink an die Originalfarbe aus dem Jahr 1990 — werden ergänzt durch eingleichartiges Spritzmuster auf seinem V-Twin Motor mit Ausgleichswellen. Ein 24-Karat vergoldetes Tank-Emblem sowie eine einzigartige Badlander-inspirierte, doppelt genähte Sitzbank, eine goldgestreifte Luftfilter-Abdeckung, die Timer-Abdeckung und Zündschalter-
Platte sind einzigartige Features.

Die treibende Kraft dahinter ist ein grosser 1550cc Twin Cam 95 Einspritzmotor mit einem Drehmoment von 99Nm/4250U/min. Ausgeglichen und solide montiert und ermöglicht den Softail Rahmen, den zeitlosen Stil und starken Antritt mit genau dem richtigen Feedback an den Fahrer. Preis: ab CHF 29'430.-

Die „Fat-Boy“ ist noch ungetrübter Harley-Look. Der Preis allerdings auch. Für echte, angefressene Harley-Davidson-Fans ist dieses Motorrad jedoch eine absolute Philosophie – und nicht bloss ein „Motorrad“ für die motorisierte Fortbewegung.

Die 2005 Sportster XL883R:

Die Sportster XL883R ehrt die berühmten Harley-Davidson XR Dirt Track Rennräder durch gezielte renninspirierte Styling Elemente. Insbesondere der schwarze Evolution Powertrain und die rennmässige 883R Grafik auf dem klassischen, 12.9 Liter ‚Erdnuss’-Benzintank.

Ein versetztes, kurzes Doppel-Auspuffsystem sowie die Doppel-Front-Scheibenbremsen repräsentieren die konkurrenzfähige DNA der 883R. Schwarz lackierte Teile wie die Gabel-Sliders, Scheinwerfer-Blenden, Lenkstangen, Luftfilter-Abdeckung und die hinteren Stossdämpfer unterstreichen den unverwechselbaren Stil und machen aus ihr ein Bike, das man einfach gefahren haben muss. Wie alle 2005er Sportster-Modelle bietet auch die 883R kompromisslosen Komfort und Bedienung und dank ihrem überarbeiteten 2004 Evolution Motor mit einem stärkeren, starren Fahrgestell. Preis: ab CHF 11'490.-

Ein nicht versierter Harley-Kenner muss schon genau hinschauen, um hinter dem „Japan-Design“ der 2005 Sportster eine Ami-Maschine zu entdecken. Vorderrad und Antriebsteil wollen nicht so recht miteinander harmonieren. Aber preiswert ist die Maschine.

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